网传石家庄存在“最挤8条公交线路” 记者亲身体验

    本报讯（记者 胡雁冰 实习记者李红雨）近日，一则《号称最挤的石家庄8条公交线路》的帖子在微信及各论坛上热传，将16路、55路、306路、118路、107路、32路、1路、81路8条公交线路评为“石家庄最挤公交线路”。这些线路的公交车到底有多挤？近日，记者选择其中部分公交线路进行体验。

    118路

    车厢内摩肩接踵

    118路公交线是学府路高校大学生往来市区的主要公交线路，在网帖中“拥挤指数”为三星半（最高五颗星）。10月14日19时，记者来到118路的七中站乘车，此时已过了出行高峰时段。在等待近20分钟后，一辆载满乘客的118路车才缓缓驶来。

    候车乘客已纷纷撒腿奔向公交车，不等车停稳，在车门前已经聚集了大量等待上车的人。车上本就已挤满人，在本站上车的人又多，记者挤了几次都没能挤上车。

    继续等了15分钟左右，记者看到又一辆118路车远远驶来，经过一阵艰难的推挤记者终于进入车厢，在后半段找了处空地站住脚，此时车厢里已是摩肩接踵。118路途经省会多个院校，车上大部分是年轻人，一些年轻女士在拥挤中多了几分尴尬。当遇到急刹车时，人群经常因重心不稳向一侧倾斜。

    当到达118路终点站河北经贸大学站下车后，记者随机采访了在本站下车的几个学生，其中一位上大四的男生小田说：“118路是我出行的必乘车，可以说是我大学回忆的一部分，在118路上我被女生的细高跟鞋踩过无数次。”

    1路

    等了3趟才挤上车

    网帖中，1路公交车的“拥挤指数”为最高的五颗星。10月15日7时20分正值早高峰，记者来到1路公交车的新百广场东站，排队上车的乘客已经挤成黑压压一片，记者试图坐上这趟公交车体验，但司机不断提示大家，车内已经没有空间：“上不来的坐后面那趟车，马上来了。”

    没能挤上这趟车的还有不少人，记者在等车人群中与一位显得很着急的乘客张女士聊了聊。她说，挤不上车耽误上班，心里干着急。就算挤上去了，在公交车里面挤得也让人难受。

    等待了3趟1路车后，记者终于挤上了车，车厢里早已是人挤人，几乎找不到可以落脚的空间，面对拥挤的车厢，多名乘客都有怨言。记者还看到有一名女乘客手里拿着一盒牛奶，由于前面的一中年男子被挤得重心不稳突然后退，女乘客手里的这盒牛奶被挤破了。

    记者观察发现，1路公交车在早高峰期间发车频率较高，几乎每隔5分钟便来一辆，但即使如此车厢内仍是拥挤不堪。

    32路

    非高峰时段较为宽松

    32路公交车在网帖中的“拥挤指数”是四星半，该趟车由市区解放广场开往高新区的东仰陵小区。

    10月15日9时22分，记者在育才裕华路口站登上了一辆32路公交车，此时车内乘车环境较好，仅有7名乘客没有座位站在车厢内。记者从育才裕华路口一直乘坐到裕华高速路口，车上没有座位的乘客始终在10人以内。

    家住高新区的孙先生经常乘坐32路公交车到市区。他告诉记者，32路公交车主要是上下班高峰时段比较拥挤，再就是雨、雪天气，常常出现上不去车的情况，平峰时段情况还好。另外32路线还开通了快32路和特32路，车次比较多，所以跟许多特别拥挤的线路相比，孙先生感觉这趟车“还可以”。

    81路

    发车时间不稳定

    在网帖中，81路公交车的拥挤程度还在1路公交车之上。但记者体验时发现该趟车在平峰时段人比较少，10时21分记者在怀特国际商城站乘上一辆车，车上站着的乘客在10人以内。记者与车上一名经常乘坐81路车的乘客攀谈了解到，高峰时段这趟车确实比较挤，但还可以接受。

    同时记者发现，该路车发车时间不太稳定，等候81路公交车有时需要10分钟以上，有时却间隔极短。10时32分，记者在西美小区站等到的81路车是一前一后连续到站的，导致前一辆车较为拥挤，后一辆车却空荡荡的。记者从西美小区站上了后一辆车，一直乘坐到市广电中心站，车上乘客仅有5人左右，无形中造成了资源浪费。

    乘客期盼优化高峰期乘车环境

    记者体验过程中发现，公交过于拥挤的情况均出现在上下班高峰期，最挤线路大都是重要线路，如1路、32路等。体验中记者采访了十几名候车乘客，大部分乘客均表示，其实帖子中所列的线路未必是最挤的，但针对其中所描述的拥挤状态，大家都表示感同身受。

    “最挤公交线路的帖子热传，说明其内容得到了不少人的共鸣。”正在候车的棉三社区居民王先生说，过于拥挤的公交车不但乘客受罪，而且使乘客财物或人身安全受到影响。

    “如果公交车快捷、舒适了，就没有必要再起大早开私家车给别人也给自己‘添堵’。”市民孙先生的意见也很有代表性，他表示，希望相关部门对各条公交线路、班次进一步优化，并采取相应措施改善高峰时段乘车环境，这对引导市民养成绿色出行习惯有好处。

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    目前，我市正在创建“公交都市”。实施方案提出，到2017年年底前，石家庄公共交通机动化出行分担率要达到60%；城市建成区公交站点500米服务半径覆盖率达到98%以上，实现中心城区500米内乘车、5分钟换乘；城乡客运线路公交化运营比率100%；公共汽（电）车早晚高峰平均运营时速达到每小时20公里，绿色公共交通车辆比例达到90%；万人公共交通车辆保有量达到20标台以上；公共汽（电）车进场率达到90%；乘客测评满意度达到96%以上。

来源：石家庄日报

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